ULM-vliegen biedt een toegankelijke manier om zelf de lucht in te gaan. Wie in België met een ULM wil vliegen, moet daarbij voldoen aan een duidelijk wettelijk kader. Dat bepaalt onder meer welke vergunning nodig is, hoe de opleiding verloopt, met welke klassen en toestellen je mag vliegen en aan welke voorwaarden een piloot moet blijven voldoen.

De Belgische regelgeving onderscheidt vier ULM-klassen: ULA (ultralicht gemotoriseerd vliegtuig), DPM (deltavleugel), ULH (ultralichte gemotoriseerde helikopter) en autogiro. Een ULM-vergunning wordt gekoppeld aan één of meer van deze klassebevoegdverklaringen en specifieke voorrechten.

Voor het besturen van een in België geregistreerde ULM moet de piloot beschikken over een ULM-vergunning, de toepasselijke klassebevoegdverklaring en voorrechten en een geldig medisch certificaat klasse 1, klasse 2 of LAPL. Voor leerling-piloten gelden afzonderlijke voorwaarden tijdens de opleiding.

 

Een eenmaal behaalde ULM-vergunning betekent niet dat alle vliegvoorrechten automatisch onbeperkt kunnen worden uitgeoefend. De regelgeving stelt voorwaarden inzake medische geschiktheid, recente vliegervaring, herhalingstraining en het behoud van specifieke voorrechten.

Voor een actieve ULM-piloot zijn onder meer belangrijk:

• de geldigheid van het medisch certificaat;
• het behoud van de klassebevoegdverklaring;
• het vereiste aantal vlieguren, starts en landingen;
• de periodieke herhalingstraining met een instructeur;
• het behoud van bijkomende voorrechten;
• de correcte registratie van vluchten in het vliegboek;
• de procedure wanneer niet meer aan de ervaringsvoorwaarden wordt voldaan;
• de melding van verlengingen aan het DGLV.

Wanneer een verplichte herhalingstraining niet binnen de voorgeschreven periode werd uitgevoerd, kunnen de betrokken voorrechten pas opnieuw worden uitgeoefend nadat aan de herstelvoorwaarden uit het KB is voldaan. Het KB bepaalt eveneens dat iedere verlenging van een klassebevoegdheid aan het DGLV moet worden meegedeeld.