Hieronder vind je de verschillende stappen die je kan ondernemen om ULM piloot te worden, alsook de voorwaarden waaraan je moet voldoen om als piloot tot het luchtverkeer te worden toegelaten.

Stappenplan:

• Zoek een geschikte ULM club
• Zorg voor een medische keuring
• Volg de theoretische en praktische opleiding
• Leg je theoretisch examen af bij de FOD Mobiliteit en Vervoer
• Leg je praktisch examen af bij een examinator
• Vraag je vergunning aan

Theoretische en praktische opleiding volg je in een ULM-club bij erkende instructeurs.  Bezoek een aantal vliegclubs en zoek uit welke voor jou het meest geschikt is op basis van afstand, opleidingsuren, aard van de toestellen …. Informeer je bij andere piloten.

Hoewel een geneeskundig attest pas vereist is tegen het moment van de eerste solovlucht, raden we aan om dit toch eerst te behalen zodat men later niet voor verrassingen komt te staan.

Voor ULM is een medisch attest LAPL voldoende.  Wie beschikt over een medisch attest Klasse 1 of  Klasse 2 kan dit ook gebruiken voor ULM.

Het medisch attest LAPL heeft tot de leeftijd van 40 jaar een geldigheidsduur van 5 jaar.  Vanaf 40 jaar blijft deze 2 jaar geldig.  Een lijst van erkende geneesheren gespecialiseerd in luchtvaartgeneeskunde is te vinden op de site van FOD mobiliteit en vervoer.

Na het volgen van een theoretische opleiding dient de kandidaat voor volgende algemene vakken een examen af te leggen georganiseerd door de FOD Mobiliteit en Vervoer:

Luchtvaartwetgeving
Menselijke prestaties
Meteorologie
Communicatie

De theoretische kennis met betrekking tot de andere vakken wordt samen met de praktische kennis getoetst bij het afleggen van het praktische examen.  Het gaat hierbij over volgende vakken:

Beginselen van het vliegen
Operationele procedures
Vluchtprestaties en -planning
Algemene kennis van het luchtvaartuig
Navigatie

U volgt een praktijkopleiding onder toezicht van een instructeur ULM die uw voortgang bijhoudt in een opleidingsdossier.  Een praktische opleiding is mogelijk vanaf 14 jaar.

Alle vluchten worden ook geregistreerd in een persoonlijk vliegboek.

De opleidingstoestellen zijn voorzien van een dubbele besturing waardoor de instructeur kan ingrijpen en de veiligheid gegarandeerd is.  Na het aanleren van de basisvaardigheden start men met het trainen van zogenaamde touch and go’s waarbij je intensief oefent op het opstijgen, naderen en landen.  Als men dit onder de knie heeft komt de eerste solo vlucht, een enorme mijlpaal in de opleiding tot piloot.  Daarna worden specifieke vaardigheden verder getraind, zowel in dubbelbesturing als in solo-vluchten en zal de leerling ook navigatievluchten uitvoeren waarbij men met behulp van navigatiemiddelen naar andere bestemmingen leert vliegen.  Veel tijd wordt besteed aan het leren van allerlei noodprocedures.

In het KB ULM is zijn voor de verschillende types ULM een minimale vlieginstructie voorzien van 25 uren voorzien (40 uren voor de ULH) waarvan minimaal 15 uren op het type dat voor het examen zal worden gebruikt (35 uren voor de ULH) met inbegrip van 5 uren overlandvlucht onder toezicht, 10 uren solovliegtijd onder toezicht, 3 uren solo-overlandvlucht en minimum 30 starts, naderingen en landingen (15 voor DPM en Autogiro).
In de praktijk kan het aantal uren opleiding hoger liggen.  Dit is afhankelijk van talenten, frequentie van les volgen, ….
Een vliegopleiding is dan ook maatwerk.  Veel kandidaten doorlopen de opleiding in één tot twee jaar tijd.

Ben je reeds privaat- of beroepspiloot?

Als je beschikt over een geldige vergunning privaat piloot of beroepspiloot, hoef je geen theoretische examens af te leggen over de algemene vakken.  Na het volgen van een opleiding met minimum 5 uren vlucht in dubbelbesturing leg je het praktisch examen af met een examinator ULM.

Als je instructeur je geschikt acht, leg je na het slagen in het theoretische examen en het doorlopen van de praktijkopleiding, een praktijkexamen af bij een examinator ULM.  De minimale leeftijd voor het afleggen van een praktijkexamen ULM is 16 jaar.

Voorafgaand aan de praktische proef wordt hierbij ook specifieke theoretische kennis getoetst met betrekking tot:

Beginselen van het vliegen
Operationele procedures
Vluchtprestaties en -planning
Algemene kennis van het luchtvaartuig
Navigatie

Na het slagen vraagt men bij de FOD Mobiliteit en Vervoer een ULM vergunning aan.  Met deze ULM vergunning en de bijhorende klassebevoegdverklaring mag men een in België geregistreerde ULM besturen.

Voor meer gedetailleerde informatie verwijzen we graag naar de website van de FOD Mobiliteit en Vervoer.  https://mobilit.belgium.be/nl/aviation/voler-en/ulm

Ook in de vliegclubs helpt men u met plezier verder.