Vous trouverez ci-dessous les différentes étapes à suivre pour devenir pilote ULM, ainsi que les conditions à remplir pour être admis à la circulation aérienne en tant que pilote.

Marche à suivre:

• Trouvez un club ULM qui vous convient
• Passez un examen médical
• Suivez la formation théorique et pratique
• Présentez votre examen théorique auprès du SPF Mobilité et Transports
• Présentez votre examen pratique auprès d’un examinateur
• Demandez votre licence

La formation théorique et pratique se suit dans un club ULM, auprès d’instructeurs agréés. Visitez plusieurs clubs et déterminez celui qui vous convient le mieux en fonction de la distance, des heures de formation, du type d’appareils, etc. Renseignez-vous auprès d’autres pilotes.

Bien qu’un certificat médical ne soit exigé qu’au moment du premier vol solo, nous vous conseillons de l’obtenir au préalable afin d’éviter toute mauvaise surprise par la suite.

Pour l’ULM, un certificat médical LAPL suffit. Si vous disposez d’un certificat médical de classe 1 ou de classe 2, vous pouvez également l’utiliser pour l’ULM.

Le certificat médical LAPL a une durée de validité de 5 ans jusqu’à l’âge de 40 ans. À partir de 40 ans, il reste valable 2 ans. Une liste des médecins agréés spécialisés en médecine aéronautique est disponible sur le site du SPF Mobilité et Transports.

Après avoir suivi une formation théorique, le candidat doit présenter un examen, organisé par le SPF Mobilité et Transports, portant sur les matières générales suivantes :

• Réglementation aérienne
• Performances humaines
• Météorologie
• Communications

Les connaissances théoriques relatives aux autres matières sont évaluées en même temps que les connaissances pratiques, lors de l’examen pratique. Il s’agit des matières suivantes :

• Principes du vol
• Procédures opérationnelles
• Performances et préparation du vol
• Connaissance générale de l’aéronef
• Navigation

Vous suivez une formation pratique sous la supervision d’un instructeur ULM, qui consigne votre progression dans un dossier de formation. La formation pratique est possible à partir de 14 ans.

Tous les vols sont également enregistrés dans un carnet de vol personnel.

Les appareils de formation sont équipés d’une double commande, ce qui permet à l’instructeur d’intervenir et garantit la sécurité. Après l’apprentissage des compétences de base, on commence l’entraînement aux « touch-and-go », au cours desquels vous vous exercez intensivement au décollage, à l’approche et à l’atterrissage. Une fois cette étape maîtrisée vient le premier vol solo, un jalon majeur dans la formation de pilote. Ensuite, des compétences spécifiques sont approfondies, tant en double commande qu’en vol solo, et l’élève effectue également des vols de navigation, au cours desquels il apprend à rejoindre d’autres destinations à l’aide de moyens de navigation. Beaucoup de temps est consacré à l’apprentissage de diverses procédures d’urgence.

L’AR ULM prévoit, pour les différents types d’ULM, une instruction en vol minimale de 25 heures (40 heures pour l’ULH), dont au moins 15 heures sur le type qui sera utilisé pour l’examen (35 heures pour l’ULH), y compris 5 heures de vol en campagne supervisé, 10 heures de vol solo supervisé, 3 heures de vol solo en campagne et au minimum 30 décollages, approches et atterrissages (15 pour le DPM et l’autogire).

Dans la pratique, le nombre d’heures de formation peut être plus élevé. Cela dépend des aptitudes, de la fréquence des leçons, etc.

Une formation au pilotage est donc du sur-mesure. De nombreux candidats achèvent leur formation en un à deux ans.

Vous êtes déjà pilote privé ou professionnel ?

Si vous êtes titulaire d’une licence valide de pilote privé ou de pilote professionnel, vous ne devez pas présenter les examens théoriques portant sur les matières générales. Après avoir suivi une formation comprenant au minimum 5 heures de vol en double commande, vous présentez l’examen pratique auprès d’un examinateur ULM.

Si votre instructeur vous juge apte, vous présentez, après avoir réussi l’examen théorique et terminé la formation pratique, un examen pratique auprès d’un examinateur ULM. L’âge minimum pour présenter un examen pratique ULM est de 16 ans.

Préalablement à l’épreuve pratique, des connaissances théoriques spécifiques sont également évaluées, en ce qui concerne :

• Principes du vol
• Procédures opérationnelles
• Performances et préparation du vol
• Connaissance générale de l’aéronef
• Navigation

Après avoir réussi, vous demandez une licence ULM auprès du SPF Mobilité et Transports. Cette licence ULM, accompagnée de la qualification de classe correspondante, vous permet de piloter un ULM immatriculé en Belgique.

Pour des informations plus détaillées, nous vous renvoyons au site web du SPF Mobilité et Transports. https://mobilit.belgium.be/fr/aviation/voler-en/ulm

Les clubs vous aideront également avec plaisir.